Le vetture EnerMove sono veicoli a trazione anteriore; il motore elettrico è asincrono trifase, a corrente alternata. Ad accessione del motore tutta la componentistica rimane originale, compresi tutti i sistemi di sicurezza.

La trazione elettrica delle nostre vetture è composta dai seguenti componenti:

Sistema di accumulo energia

Il sistema d'accumulo è costituito da una serie di batteria a trazione, una centralina elettronica, dispositivi di controllo e protezione e dal sistema di ventilazione della batteria.

Batteria a trazione

L'alimentazione del motore è assicurata da batterie dotate di un sistema a microprocessore, il quale ne gestisce il corretto funzionamento. Con una densità di energia molto elevata, il loro utilizzo è orientato principalmente all'immagazzinamento o all'autotrazione. Particolarmente efficienti, le batterie utilizzate non richiedono alcuna manutenzione, permettono un alto numero di cicli carica/scarica e sono garantite per 3 anni. Sono composte da materiali non tossici e, in caso di sostituzione, recupero e smaltimento sono a carico del costruttore.

Motore elettrico

Il motore è del tipo asincrono trifase a corrente alternata. Posto nella parte anteriore del veicolo è collegato con un gruppo riduttore differenziale in presa diretta con le ruote anteriori. Invertendo il senso di rotazione del motore attraverso un selettore che lo pilota elettricamente, la vettura va in retromarcia. Il motore è raffreddato mediante un apposito liquido e il circuito di raffreddamento è composto da un radiatore, un'elettroventola, una pompa e da una vaschetta di espansione. Il motore elettrico è esente da manutenzione.

Inverter

Poichè il motore deve essere alimentato a corrente alternata e poichè la batteria fornisce corrente continua, l'inverter trasforma la corrente continua in alternata modulando l'erogazione della corrente sotto il controllo di una centralina che ottimizza la conduzione di alimentazione a seconda del tipo di guida.

Presa di ricarica

Posta nella parte posteriore del fianco destro, la presa di ricarica è coperta dallo sportellino dove, nell'auto a motore termico, è presente il tappo di introduzione carburante. Il cavo di ricarica, in dotazione alla vettura, consente il collegamento alla rete elettrica (220v, 16 Ah, 3Kw ); quando è collegato non è possibile avviare il motore.

Carica batteria

Attraverso la presa di carica si attiva un carica batteria di 3kw che consente la ricarica completa della batteria in circa 6-8 ore.

Convertitore DC/DC

Il convertitore DC/DC alimenta la batteria di servizio sia durante la marcia che in fase di ricarica.